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汽車智能化方向漸明車聯網蓄勢待發

2019.09.13 来源: 浏览:0次

  汽车智能化方向渐明 车联蓄势待发

  作为未来消费电子产品的集成者,汽车成为了首届亚洲消费电子展(CESAsia)的主角

  连主办方CEA首席执行官加里夏皮罗(GaryShapiro)在接受媒体采访时都将展会的顺利举行归因为与奥迪、大众、福特、奔驰等大公司的深度合作

  笔者了解到,CESAsia将长时间落户上海,也有更多的汽车及相关配套企业表达了参与的想法

  汽车唱主角

  如果说车展是汽车企业集中展示新技术、新车型、新概念和创新设计的地方,那么在消费电子展上,汽车企业更多展现的是附加价值

  ,是向不同的受众展示创新科技

  本届上海CES展,最具人气的当数N2馆的各大汽车企业,这不仅是因为汽车企业有钱,更在于其作为全部消费电子行业的整合者和采购者,它们的技术方向或将影响全部消费电子业的发展,它们的重点采购对象也将获得快速发展

  虽然众多科技类公司包括部份中国公司也提出了互联造车的理念,如谷歌汽车、乐视汽车、博泰汽车等但截至目前,汽车企业依然作为车联技术的采购商,整合全球最先进的技术和硬件产品

  奥迪公司管理董事会主席施泰德认为,我们正在经历一场声势浩大的数字革命,其影响力要比150年前欧洲工业革命更加迅猛没有人再需要纸质地图,没有人再需要厚重的词典,也没有人到处寻觅公用,只要一台数字设备就能搞定这一切

  在这场变革中,汽车企业的合作伙伴也在产生变化过去,内燃机是汽车企业非常有挑战的部分,而现在,最具挑战的是汽车电子系统、汽车互联以及数字化汽车企业正面对来自数字领域的新供应商,包括一夜之间就能提出新概念车创意的科技企业、移动端搜索引擎供应商以及数字地图、APP、新移动服务供应商等大数据拥有者

  在中国市场,宝马、奔驰、大众和奥迪都推出了自己的车联技术截至目前,几乎所有在华销售的宝马汽车都搭载了自己研发的ConnectDrive模块,梅赛德斯-奔驰智能互联目前在中国市场已覆盖14款车型,并将在2015年底基本覆盖全部车型奥迪则具有多达5000个半导体以保证在物联中发送和接收数据

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